報告使用范圍很廣。按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。報告，在已發布的黨、人大、政府、司法、軍隊機關的公文處理規范中， 以下是為大家整理的關于三年行動計劃落實情況報告4篇 , 供大家參考選擇。
三年行動計劃落實情況報告4篇
【篇一】三年行動計劃落實情況報告
****交通建設投資有限公司
三年行動計劃綱要（2016--2018年）
未來三年，是我*加快轉變經濟發展方式，大力實施“走在前列，共建金華”戰略，全力打造第四大都*區的重要階段。根據*國資委《關于開展*屬企業“十三五”發展規劃和三年行動計劃編制工作的通知》，結合企業實際，特制定本行動計劃。
1、工作目標
(一)總體目標:圍繞“轉型升級、創新驅動、統籌發展”這一條主線，構建“建設管理、實體經濟、多元發展”集團化體系，強化企業實體建設，調整產業結構，把公司初步建設成為*區具有一定規模的國有交通投資類骨干企業。
到2018年，力爭總資產達到40億元以上，凈資產14億元，年營收3億元以上，擁有6家以上全資（或控股）公司，企業員工2000人以上，完成投資30億元。
(二)年度目標：圍繞企業三年行動計劃的總體目標，按照先易后難、循序漸進、分步實施的原則，制定2016年至2018年年度目標。
年：總資產10億元以上，凈資產億元，年收入億元以上，完成投資億元，融資億元。
項目實施目標:建設線，在10月份開通試運行；***工程完成前期工作，力爭年底開工；年:總資產27億元以上，凈資產8億元，年收入2億元以上，完成投資億元，融資億元。
項目實施目標：年:總資產47億元以上，凈資產14億元，年收入3億元以上，完成投資14億元，融資億元。
項目實施目標：按
二、主要任務
（一）主要經濟指標完成目標。
單位：萬元、人
（二）重點項目實施目標
1.公路工程項目：基本完成；2.站場設施項目：完成浙中公鐵物流港項目一期工程建設。
3.快速公交項目：完成建設項目。
4.港航工程項目：力爭完成建設。
5.旅游工程項目：完成建設。
（三）結構調整目標
1.優化產業結構、促進企業轉型升級。通過發展交通項目的衍生產業，推動多元發展。大力培育、發展和扶持下屬企業，做強做實“交通建設、客貨運輸、現代物流、出租旅游、港航開發”五大產業板塊。在資本平臺、產業能力、服務格局、現代企業制度等方面建設成為*區一流的大型國有骨干企業。
2.優化產權結構。充分利用劃入的股權和資產，在*政府統一部署下，適時采用資產重組、增資擴股、收購、兼并等形式，吸納更多更好的優質資產和優良項目，不斷打造新的經濟增長點，保持企業健康的、可持續的發展。
3.建立現代企業制度，完善法人治理結構。按照現代企業制度的要求，繼續深化改革，進一步完善公司的管理體制和法人治理結構，使公司逐步成為自我約束、自我發展的法人實體和經濟主體。進一步規范的公司法人治理結構的責任和權利，能使企業的運營機制和管理方式更和諧、高效，為企業的成長壯大奠定良好的組織基礎。
4.進一步完善各項管理制度。重點加強和完善議事規則、民主決策、工程管理、預算約束、資產經營、財務審計等方面的制度建設和制度執行工作，進一步提高企業規范化運營的能力。
（四）歷史問題處理目標。整合政府注入我公司資產，積極盤活閑置資產，進一步加強資源配置的創新，將優質的資產、資源、資金進行梳理整合，科學配置，努力實現企業效益最大化、資產價值最大化。
（五）全面風險管理目標。以強化風險意識、風險管理組織機構健全、職責明確、內控制度完善的全面風險管理體系為目標，使公司的風險管理工作有序開展，持續、健康、快速發展的長效機制。
（六）企業管理提升目標。著重提升辦公、財務、資產和工程建設管理自動化水平，構建合理的戰略性人力資源框架和競聘上崗的激勵機制，提升“愛崗敬業、求實奉獻”的*精神和優秀的企業文化。
三、主要工作舉措
（一）健全規章制度，適應新常態1.完善法人治理結構，優化企業組織架構。按照現代企業制度的要求，繼續深化改革，進一步完善公司的管理體制和法人治理結構，規范責任和權利，逐步建立集團化管理模式下的投融資決策、業績考評、安全生產、風險防控、信息管理和企業文化建設六大體系。
2.進一步完善各項管理制度。重點強化民主決策、工程管理、預算約束、資產經營、財務審計等方面的制度建設和制度執行工作，進一步提高企業規范化運營的能力。
3.充分利用科技手段，重點深化辦公自動化、財務管理、資產管理三大軟件系統的推廣運行工作，提高管理效率。
（二）優化產業與產權結構，促進企業轉型升級1.以交通項目投資建設為依托，做實做強主體產業的同時，注重對物流產業、旅游產業、港航開發、廣告開發、以及快速公交衍生產業的拓展。
2.要創新BRT經營模式，借助“互聯網+”和BRT站臺及車輛廣告業務，提升BRT項目綜合經營能力。
3.按照*場法則和資金運行規律，加強對投資項目的科學論證和投資活動的科學管理，充分利用交通項目投資后形成的產能和區域優勢，提高綜合開發能力。
4.盤活閑置資產，優化資源配置。
（三）突出重點，強化工程項目建設未來三年，公司要搶抓機遇，打破原有行政、地域界限，以打造國家級綜合交通主樞紐為契機，通過重點項目建設，做大做強做優企業。
1.完成一批重點項目。
2.參與一批重點項目。
3.打造一批精品工程。要通過科學規劃、強化管理，打造一批省級和*級優質工程獎項目，力爭獲得“錢江杯”，提升品牌效益。（四）創新投融資體制，做大做強投融資平臺1.整合資源，做大做強投融資平臺。要建結合*屬國企改革和事業單位改革，探索實施資源捆綁、資產重組等方式，多渠道整合資源，組建實體經濟企業，引進資金流和現金流，增加公司的資產規模，增強投融資能力。
2.拓寬思路，探索多元化融資模式。要根據投資建設需要，尋求社會化、*場化、多元化的融資模式：①繼續通過政策銀行以及商業銀行等金融機構擴大授信額度，爭取優惠利率；②積極做好項目包裝，尋求合作伙伴，打造示范PPP項目；③通過建立交通產業投資基金等方式，拓展融資渠道；④謀劃通過整合優質資產組建上*公司，進行股權融資，促進交通項目實施。
3積極創新，增強自身造血能力。要利用自身優勢擴大經營范圍，引進資金流和效益化產業，打造成集投資、融資、建設、管理為一體的企業，實現從“經營型和建設型企業”向“資本型和資產型企業”轉變，提升企業運營能效，增強企業可持續發展能力。
（五）補短板，著力解決遏制企業發展的瓶頸問題1.搶抓機遇，搭建產業經濟平臺，多渠道開拓造血功能。以資本為紐帶，整合可支配資產資金和資源，進一步盤活現有資產，探索交通產業鏈延伸背景下的產業開發。要搶***契機，深度融入全球產業鏈、價值鏈、物流鏈，投資開發“建、運、停、修、游”一體的全產業鏈企業，向交通產業上游要效益，開發衍生項目，促進企業可持續發展。
2.強化對現有資產的管理，提高資產保值增值率。對*政府注入的實物資產，實行分類管理，努力實現國有資產保值增值。對可開發的土地資源，要做充分的*場調研，確定開發計劃，盡早發揮其應有效益。
3.積極拓展新興產業，提高*場占有率。要借國家大力發展新能源汽車為契機，在現有BRT充換電系統的基礎上，開展新能源汽車充電服務，并通過互聯網+，將出租旅游、BRT流動商業街、站臺廣告、場站綜合體等進行資源整合。
（六）提高企業風險意識，強化企業風險管理。1.注重風險評估，加強風險意識。要從多方面收集信息，結合企業自身情況及未來發展目標進行必要的篩選、提煉、對比、分類、組合，以便進行風險評估。
2.明確職責，健全組織機構。要建立健全風險管理組織結構，明確各部門職責，強化董事會、監事會、經理層風險管控職能，保障其獨立性及權威性，形成高效運轉、有效制衡的監督約束機制。并通過法定程序，指導和監督全資、控股子企業建立與企業相適應的風險管理組織體系。
3.強化管理，完善內控制度。要進一步完善內控制度，建立覆蓋各類風險管理全流程的差異化風險管理政策與制度體系，增強風險管理規范性和可操作性。
（七）提升企業管理水平1.通過科技創新，增強企業自主創新能力。要加快公司網站建設、推行網上辦公、財務管理、資產管理、工程建設管理自動化，推進創新型企業管理建設，提升管理水平。
2.通過資源共享，推進企業信息化建設。要充分利用信息科技資源，有效發揮信息化對企業管理提升的促進作用，借助信息化平臺，建立精細化運營、管控體系，進一步提高工作效率和質量，增強企業的核心競爭力。
3.通過健全考核激勵機制，強化對所屬公司的管理。一是通過戰略指導、績效獲取、資源調配與整合等，為公司運營提供常規性服務與支持等，實現對下屬公司的運營管控型模式和管控功能。二是要強化對項目前期、建設過程、交工驗收結果的管理，探索工程項目建設管理與項目經營管理的有效結合，完善相應的目標考核機制和激勵機制。
****交通建設投資有限公司
2016年7月8日
【篇二】三年行動計劃落實情況報告
楊凌示范區環境保護局
環境監測質量管理三年行動計劃實施情況匯報
（2011年8月4日）
各位領導：
根據環境保護部《關于環境監測質量管理三年行動計劃（2009-2011）的通知》（環辦〔2009〕56號）、《陜西省環境監測質量管理三年行動計劃（2009-2011）實施方案》等文件要求，楊凌示范區環境保護局高度重視并開展了此次活動，現將示范區環境監測質量管理三年行動計劃實施情況匯報如下：
一、基本情況
（一）組織領導
為了確保環境監測質量管理三年行動計劃順利實施，在環境監測質量管理上取得實實在在的成果，我局設立三年行動計劃領導小組，由薛增召局長擔任組長，成鴻偉副局長擔任副組長，成員為示范區環境監測站全體工作人員。
（二）制定工作計劃
示范區環保局根據《陜西省環境監測質量管理三年行動計劃（2009-2011）實施方案》要求，結合示范區實際情況制定了《楊凌示范區環境監測質量管理三年行動計劃（2009-2011年）》。
（三）實施情況
示范區環保局自三年行動計劃制定后，完全按照計劃實施，專人負責質量管理工作，對監測人員進行了分批分期的培訓，制定出臺了多項與監測管理有關的制度辦法。三年行動計劃開展后，示范區環境監測事業邁上了一個大的臺階。
（四）對環境監測數據質量監督檢查
本著一級抓一級，層層抓落實的原則，示范區環保局在示范區環境監測站人員取得上崗證、儀器設備和監測場所到位后，督促其制定環境監測管理規章制度，在未取得計量認證的情況下不能對外出具監測數據情況下，利用現有資源進行“練兵”，采取轄區內各種樣品進行實驗室分析，加強監測技術人員操作能力。同時，與其他監測站進行實驗室間比對，以驗證分析人員的技術能力。
二、行動計劃目標任務完成情況
（一）楊凌示范區監測人員持證上崗考核實施情況
根據原陜西省環保局《關于全省環境監測人員持證上崗考核工作有關事項的通知》（陜環函[2008]115號）要求，結合楊凌示范區工作實際，2009年8月示范區環境監測站遞交了第一次上崗證考核申請。省廳監測處組織專家組于2010年2月5日至6日對示范區環境監測技術人員進行了持證上崗考核，合格后，為5名監測人員頒發了上崗證。2010年10月，示范區環境監測站向省環保廳遞交了第二次上崗證考核申請，增加了綜合分析和質量管理等項目。此次考核已經結束，等待省廳頒布考核結果。目前監測站持證上崗率為83%。
（二）監測技術人員未持證情況說明
示范區環境監測于2008年4月設立，編制8人。2008年8月招聘工作人員5名，2009年全站監測技術人員全部參加了上崗證考核并都取得了合格證書。由于工作需要2010年臨時聘用了一名工作人員，為其報名參加了2010年下半年上崗證考核，考核結果省環保廳在審核過程中。因為以上原因，示范區環境監測站截止2011年7月底監測技術人員持證上崗率為83.3%。
（三）計量認證情況
示范區環境監測站實驗室2010年5月基本建成，監測站至今沒有通過實驗室計量認證。在2011年5月份，監測站遞交了計量認證申請書，有望2011年通過計量認證。
（四）在用儀器設備管理制度的建立、執行情況
2010年5月份示范區環境監測站儀器設備到位后就及時建立了儀器設備管理制度，建立了儀器設備管理臺賬，編制了儀器設備檢定和期間核查計劃。2010年8月份主要儀器設備經過了省計量院的鑒定，部分設備進了自校準。根據計劃，示范區環境監測站對儀器設備進行了期間核查。
三、參加技術大比武情況
2009年11月9日-12日，監測站全體人員本著向省中心站和其他地市監測站學習的態度參加了陜西省監測系統第二屆技術大比武競賽活動。由于當時還沒有實驗室及比武所需的儀器設備，我站人員只參加了大比武的筆試內容。通過參加此次活動，我站監測人員收獲較大，一方面更進一步了解了監測方面的重點知識，另一方面也感覺到與系統內其他同志的差距，今后能夠有的放矢的學習。
四、開展行動計劃取得的成效、存在的問題和建議
（一）開展三年行動計劃取得的成效
示范區執行三年行動計劃以來，環境監測事業取得了突飛猛進的發展，主要體現先以下幾方面：
1、推動監測工作
2009年示范區環境監測站只有5名工作人員和一間60平方米的辦公室，無實驗室和儀器設備。在省環保廳和省環境監測中心站的大力支持下，2010年監測站搬入了新的辦公大樓，擁有了800平方米的實驗室，隨后，又購置了價值300余萬元的儀器設備，監測站從真正意義上有了自己的辦公場所。2010年監測站5名工作人員取得了上崗證，為計量認證打下了基礎。
2、增強了質量管理意識
自環境監測質量管理三年行動計劃以來，示范區環保局通過多種渠道宣傳環境監測質量的重要性，環境監測質量是環境監測工作的重要組成部分，是做好環境監測工作的重要保障, 是環境監測工作的生命。環境監測技術人員充分認識到了環境監測質量的重要行，增強了質量管理的意識。
3、出臺了多個質量管理制度
2009年后根據環境監測站根據質量管理需要和三年行動計劃要求，出臺了多個質量管理制度，如儀器設備管理制度等。
4、人員素質得到了提升
示范區環保局和監測站每年年初制度多項培訓計劃，通過“請進來、走出去”等多種培訓形式等監測人員進行培訓。2009年4-5月份，監測站派3名工作人員到省環境監測中心站學習兩個月，通過實地學習，監測能力提升很快。同時，我們利用西北農林科技大學的資源優勢，多次請相關專家前來指導。此外，積極參加國家和省上組織的多次培訓活動。三年來，通過多方位培訓，監測人員實驗分析能力和大型儀器操作能力得到了加強和提高，人員素質得到了不同程度的提升。
（二）存在的問題和建議
1、監測站持證上崗率較低，未通過計量認證
示范區環境監測站由于設立較晚及人員變動的原因，持證上崗率未達到100%。監測站目前未通過計量認證，無法對外出具具有法律效力監測數據，為監測工作帶來了一定的困擾。
2011年，示范區環境監測站引進環境保護相關專業研究生3人，本科生2人，進一步使監測站綜合業務素質得到加強，目前我們已經為新進工作人員申報了持證上崗考核，力爭2011年底持證上崗率達到100%，為通過計量認證奠定良好基礎。
2、環境監測質量管理經驗不足
示范區環保局原與規劃建設局合署辦公，2009年底單獨設立后才成立了專門負責環境監測的科室，接觸質量管理較晚。
三年來，我們雖在環境監測質量管理方面取得了一些成績，積累了一定經驗，但與其他地市相比我們還有很大的差距，很多方面需要加強和完善。今后我局將不斷向其他地市環保局學習，提升我局環境質量管理水平和能力，進一步提高環境監測數據的科學性和規范性，積極促進示范區環境監測事業又好又快發展。
【篇三】三年行動計劃落實情況報告
推進環保三年行動計劃
促進節能環保產業發展項目申請
一、項目申請目的的意義
“環保三年行動計劃”是市政府推進本市環境與社會經濟協調重大舉措，也是拉動節能環保產業發展的重要途徑。本項目在全面總結梳理前四輪“環保三年行動計劃”推進效果和對節能環保產業推動作用的基礎上，分析評價本市工業與環境的協調程度、籌劃第五輪“環保三年行動計劃”的實施重點、梳理對節能環保產業形成有效拉動的重大環保節能工程項目。
二、主要工作內容
（一）編制2010年度上海市工業環境保護年報
編制內容：延續《上海工業環境保護年報2006-2009》，編制《2010年度上海工業環境保護年報》，并全面分析“十一五”期間上海工業與環境保護的協調發展程度。年報的結構和主要內容：上海工業發展概況，上海工業污染治理排放總體情況，工業污染防治情況，工業環境保護重大實施項目，工業環保裝備和產品發展狀況，上海工業環境保護協調程度與國內外的比較分析，“十一五”上海工業環境保護發展狀況綜述。
編制進度：2010年10月-2011年3月。調研，收集材料；2011年5月-6月。綜合分析與編撰初稿：2011年7月-8月。專家研討，征求意見，完成最終稿。
（二）本市節能環保產業發展研究與產業推進
主要研究內容：本市節能環保產業發展現狀及與國內外的優劣比較分析，節能環保產業發展的思路、原則和三年、五年發展目標，節能環保產業發展的重點領域，環保三年行動計劃項目對環保裝備產品的需求拉動，推進節能環保產業發展的政策建議和對策措施。主要成果包括本市節能環保產業發展的思路、節能環保產業發展三年行動計劃草案，節能環保產業重點領域。
研究推進工作進度：2010年7月—2010年12月。調研分析，專家咨詢，撰寫相關報告；2011年1月—6月。梳理節能環保產業重大項目，培育扶持本市相關領域的重點企業。
（三）編制工業系統第五輪環保三年行動計劃
主要工作內容：在全面總結分析第四輪環保三年行動計劃實施效果和有效做法的基礎上，以結構調整和產業轉型為主線，以循環經濟發展為理念，以推進工業環保的持續協調發展為目標，以項目、資金、政策、環境和機制為要點，聚焦重點產業、重點區域、重點污染因子和市民重大關切。主要包括：產業結構調整，工業布局優化與重點工業區環境綜合整治，完善工業區環境基礎設施，推進清潔生產與循環經濟，工業固體廢物處置及綜合利用，工業廢氣治理與余熱余壓利用等。
編制工作進度： 2011年3月-5月，落實項目初步綱要提綱；2011年6月-8月調研，聽取意見和建議；2011年9月-10月編制完成第五輪工業環保三年行動計劃。
三、項目經費
項目合計經費40萬元。
按專項工作分：
1、編制2010年度上海市工業環境保護年報 15萬元
2、本市節能環保產業發展研究與產業推進 10萬元
3、編制工業系統第五輪環保三年行動計劃 15萬元
按資金用途分：
1、資料費用 6.0萬元
2、專家咨詢費用 5.5萬元
3、會務會場費用 6.5萬元
4、調研費 6.0萬元
5、人員、勞務費 10.0萬元
7、印刷等費用 2.5萬元
9、稅收、管理費用及其他 3.5萬元
市經信委環?！叭晷袆佑媱潯眳f調推進辦公室
211年2月22日
【篇四】三年行動計劃落實情況報告
市城市雙修三年行動計劃
根據《中共中央國務院關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》（中發〔2016〕6號）、《中共XX省委省人民政府關于進一步加強和改進城市規劃建設管理工作的實施意見》（X發〔2016〕15號）、《XX省人民政府辦公廳關于印發（201X-2020年）和的通知》（X政辦發〔2017〕74號）和中央、省委、市委城市工作會議精神，結合我市實際，決定自201X年至2020年在全市進一步開展生態修復、城市修補工作（簡稱“城市雙修”），制定三年行動計劃。
一、總體要求（一）指導思想
全面貫徹黨的十九大精神，牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，將城市雙修作為深化供給側結構性改革的重要抓手，著力改善生態環境質量，補足城市基礎設施短板，提高公共服務水平，提升城市綜合治理能力，加快推動城市發展方式轉變，延續城市文脈，突出城市特色，為提前全面建成小康社會、實現XX城鄉統籌幸福區建設提供有力保障。
（二）基本原則
1.規劃引領，統籌推進。堅持“統籌規劃、規劃統籌”，科學推進城市雙修。2.問題導向、突出重點。緊密聯系實際，區分輕重緩急，從城市最需要、群眾最迫切的突出問題入手，強化工作成效。
3.因地制宜、精準施策。以海綿城市建設和舊城提質等五大行動為抓手，突出重點、量力而行，科學制定實施計劃，形成XX特色。
（三）總體目標
自201X至2020年，在城區范圍內，持續開展“城市雙修”工作。201X年，啟動“城市雙修”相關專項規劃編制、項目庫建設，開展“城市雙修”重要區域、地段、街道的規劃設計，實施一批“城市雙修”項目。至2020年，“城市雙修”工作初見成效，“城市病”有效緩解，城市生態環境有效修復，城市功能基本完善和景觀風貌明顯改善，城市現代化治理機制基本形成。
二、重點任務（五大行動）
（一）碧水藍天行動（總牽頭單位：市兩型辦）1.城市污水治理工程
（1）主要目標。到2020年，設市城市污水處理率達到97%；市建成區黑臭水體控制在10%以內；污泥無害化處理處置率達到100%以上。
（2）主要任務。
加快城市污水集中處理廠建設。按照適度超前的原則，加快污水處理廠新建或擴建。建成區水體達不到地表水四類標準的，新、改、擴建污水處理廠按照一級A排放標準建設。（牽頭單位：市住房城鄉建設局）
加快排水管網雨污分流建設和改造。新建管網嚴格執行雨污分流，老城區因地制宜推進雨污分流改造，加強排水（污水）管網疏浚維護理。（牽頭單位：市住房城鄉建設局）
加強黑臭水體整治。完善區域納污體系規劃，加強源頭治理，通過控源截污、垃圾清理、清淤疏浚、生態修復等措施，到2020年底，市區建成區黑臭水體整治達到“長制久清”。（牽頭單位：市住房城鄉建設局、市環保局）
加強污泥無害化處理處置。對城市污水處理設施產生的污泥進行穩定化、無害化處理，鼓勵資源化利用。新建城市污水處理設施同步配套污泥處理設施，加快對現有不達標的污泥處理設施提標改造。（牽頭單位：市住房城鄉建設局）
2.城市垃圾治理工程