3月2日，福建奔馳舉行首屆技術開放日活動，全面展示了梅賽德斯一奔馳嚴謹精湛的造車工藝，作為戴姆勒集團亞洲、大洋洲地區惟一的商務車制造基地，也是產品線最全的基地，福建奔馳生產的商務車完全依據梅賽德斯一奔馳研發系統(MDS)和梅賽德斯一奔馳生產系統(MPS)的標準進行制造，保證了福建奔馳與梅賽德斯一奔馳全球標準的統一。
車身焊接工藝——車身強度和精度的基石
焊接工藝是將一個個車身部件連接在一起構成車身本體。焊接工藝決定了車身的強度和精度，當碰撞不可避免地發生時，除了安全帶、安全氣囊等，車身結構才是最本質、最重要的。而且，車身精度是決定整車裝配質量的基礎。福建奔馳在車身精度控制上執行“一毫米工程”，即白車身整車尺寸精度要控制在正負一毫米內。對于車身長度為7345mm的大型商務車凌特也不例外。
福建奔馳是國內商務車制造領域中惟一使用激光焊接技術的企業，而凌特也是國內惟一使用該技術的商務車。凌特的激光焊縫長達35米，主要用于頂蓋、側圍以及底板的拼焊，與9133多個焊點相結合，保證了凌特整體尺寸的精確性和車身強度。
涂裝工藝——車身美觀及車身耐用性的保障
涂裝工藝不僅僅關系著美觀的面子問題，更重要的是關系著車輛的防腐、減噪等實際問題。在這里我印象最為深刻的就是PVC自動噴涂工藝。汽車在高速行駛過程中，路面的砂石不可避免地會對車身底板及車身下部產生撞擊和沖刷，使車身底板尤其是輪罩等部位的表面涂層受損而失去防腐蝕能力。為提高車身的使用壽命、乘坐的舒適性和車身縫隙間的耐腐蝕性，需要在車身底板下表面，尤其是易受石擊的輪罩和擋泥板表面，增涂具有抗石擊性能的PVC或防音漆。
福建奔馳的車身底板采用機器人自動噴涂PVC和防音漆。設備能夠自動識別車型，并自動控制噴涂流量。PVC和防音漆材料的覆蓋范圍和厚度，均嚴格按照梅賽德斯一奔馳的標準進行實施，可使福建奔馳產品車身底盤的防腐蝕、防撞擊、降噪音等功能達到一流水平。
總裝工藝——整車品質及細節的關鍵工序和最后把關
總裝就劇將車身、發動機、變速器、儀表板等構成整輛車的各零件裝配成整車的過程。總裝車間零配件的品種數量繁多，裝配工藝復雜。而且總裝車間除要保證自身的工作質量外，還要檢驗所有的部件和上道工序的質量。
總裝車間采用的伺服電槍讓我們對于奔馳的制造品質更加放心，這些設備用于發動機、底盤模組、前模組、車輪和四輪定位的作業。伺服電槍不僅能進行精確的扭力控制，同時可以進行轉角控制。通俗地說，當用伺服電槍來緊固一個螺母時，不但可以加載其他工具很難達到的扭力，而且還可以確保精確的轉角度數，以扭力和轉角度數兩個參數來保障所緊固的部件符合標準要求。
此外，伺服電槍另一大優勢是“智能化”，通過電腦，它會對自己的每一次操作進行記錄。通過伺服電槍的記錄，可以非常輕松地對每一個裝配部件的情況進行檢查和追溯。而且，這些信息都會被記錄在福建奔馳的每一輛車的電子檔案中，在車輛報廢之前，這些信息會一直保留。