下面是小編為大家整理的2022年全球五大新車趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告最新信息（完整）,供大家參考。

1.七座城市suv正變得越來(lái)越流行

隨著suv車型在全球的熱銷，其被細(xì)分化的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。這兩年一系列的小型suv憑借著時(shí)尚動(dòng)感的外形和售價(jià)上的優(yōu)勢(shì)首先滿足了年輕人群的需求，而針對(duì)家庭出行的需求以及全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)出現(xiàn)越來(lái)越多的二胎家庭，實(shí)用性更強(qiáng)的三排7座設(shè)定的suv也追趕上來(lái)，變得越來(lái)越熱門(mén)。

在從前三排7座設(shè)定的suv大多只是出現(xiàn)在中大型或者是全尺寸的suv車型上邊，但是現(xiàn)在，我們將看到7座suv開(kāi)始下方，更多的中級(jí)，甚至是緊湊級(jí)suv開(kāi)始引入7座版本，門(mén)檻變得更低。雖說(shuō)這樣的第三排座椅不一定實(shí)用，但至少有總比沒(méi)有要強(qiáng)。

2020年，將在國(guó)內(nèi)上市的中級(jí)或者是緊湊級(jí)suv擁有7座版的不在少數(shù)。國(guó)產(chǎn)車方面，緊湊級(jí)的寶馬新一代的x1將為中國(guó)首次推出li長(zhǎng)軸距版本，而這個(gè)版本就將提供7座版車型的選擇;福特則會(huì)一口氣推出兩款，一款是長(zhǎng)安福特的銳界，兩一款則是江鈴福特的撼路者，這兩臺(tái)中級(jí)suv在國(guó)產(chǎn)后都將是標(biāo)配7座布局。廣汽豐田則帶來(lái)新一代的漢蘭達(dá)。

進(jìn)口車部分，路虎的全新發(fā)現(xiàn)神行將在今年初上市，預(yù)售價(jià)為55.80-61.80萬(wàn);雷克薩斯今年4月紐約車展則會(huì)帶來(lái)新一代的rx，增大的尺寸和優(yōu)化的車內(nèi)空間使得它可以推出7座版，年內(nèi)會(huì)引入國(guó)內(nèi)。國(guó)產(chǎn)車方面，力帆和江西五十鈴都有7座suv推出。

2.德、美系之后，日系車進(jìn)入渦輪時(shí)代

近年來(lái)，如果提到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，那么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)絕對(duì)是一個(gè)回避不了的最熱門(mén)的一個(gè)詞匯。隨著德系和美系車型逐步完成了發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪化的布局之后，日系車型也在逐步的加入t戰(zhàn)隊(duì)。就在去年雷克薩斯破天荒的推出了它們的第一款2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本田一口氣推出三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有幾個(gè)主流廠家還毅然決然的拒絕t動(dòng)力，特別是小排量的t動(dòng)力。

在今年，渦輪增壓動(dòng)力將繼續(xù)的深入到日系的各個(gè)品牌車型當(dāng)中。雷克薩斯方面，繼全新中級(jí)suv nx首搭suv之后，多款車型也將引入渦輪動(dòng)力，包括is200t等車型，也包括母公司豐田的皇冠等車型，其中2.0t版本的國(guó)產(chǎn)皇冠將會(huì)在今年下半年上市。

日產(chǎn)除了現(xiàn)在在q50身上使用的奔馳提供的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，也幾經(jīng)開(kāi)發(fā)了一臺(tái)1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，目前以用到新款juke小型suv身上。日產(chǎn)表示，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這臺(tái)1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將取代2.0至2.5升的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以改善燃油經(jīng)濟(jì)性10%左右。

新一代的思域type r性能版車型上邊率先使用一臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)

本田之前一口氣發(fā)布了三臺(tái)渦輪動(dòng)力，但真正搭載到量產(chǎn)車上肯定還需要一定的過(guò)程，今年他們會(huì)在3月日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的新一代的思域type r性能版車型上邊率先使用一臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)也保留了紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性，紅線轉(zhuǎn)速高達(dá)7000轉(zhuǎn)，最大馬力將在280ps(206kw)以上。

3.同樣進(jìn)入渦輪時(shí)代的超跑們

在今天，環(huán)保問(wèn)題日趨嚴(yán)峻，歐洲國(guó)家正在實(shí)行著越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)，這讓使用高能耗發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車成為了直接的犧牲品，傳統(tǒng)跑車制造商紛紛做出巨大的調(diào)整來(lái)適應(yīng)環(huán)境的需求，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不得不經(jīng)歷換芯的過(guò)程。當(dāng)然，并不僅僅只是單純因?yàn)榄h(huán)保的要求，還有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)本身的屬性在越來(lái)越激烈的馬力競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)役下越來(lái)越不合時(shí)宜等諸多因素的共同作用。所以肯定會(huì)有越來(lái)越多的超級(jí)跑車逐漸的告別na發(fā)動(dòng)機(jī)，于是2020年里，法拉利不得不向它那臺(tái)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)告別，保時(shí)捷也不得不為911做出其誕生以來(lái)在動(dòng)力上的最重大調(diào)整。所以喜歡na、接受不了渦輪增壓超跑的朋友還是趁現(xiàn)在還有機(jī)會(huì)趕緊收藏吧。

除了911 gt3 rs繼續(xù)保持自吸，改款911的其他版本將會(huì)全面的引入渦輪增壓動(dòng)力

在保時(shí)捷911目前的車型序列里面，除了turbo和turbo s兩款車型搭載的是渦輪動(dòng)力，其他版本都配備的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這次的改款911將會(huì)打破這種傳統(tǒng)的動(dòng)力布局，除了911 gt3 rs繼續(xù)保持自吸，其他版本的911將會(huì)全面的引入渦輪增壓動(dòng)力，這將是保時(shí)捷911誕生以來(lái)在動(dòng)力方面的最重大調(diào)整之一。于是，入門(mén)級(jí)的carrare車型將會(huì)將現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)的3.4升排量降至2.9升，并且配合渦輪增壓設(shè)計(jì)來(lái)彌補(bǔ)動(dòng)力性能，其最大馬力輸出預(yù)計(jì)達(dá)到405ps(298kw)，最大扭矩542nm,而現(xiàn)款車型只有350ps(257kw)，動(dòng)力性能的提升非常明顯。carrare s則依舊搭載3.8升的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，但是通過(guò)增加渦輪增壓有望將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從現(xiàn)款的400ps拉高到527ps(395kw)，最大扭矩輸出達(dá)到704nm。而伴隨著carrare s性能的大幅提升，這意味著turbo和turbo s版本或許都能夠超過(guò)600ps(441kw)的水平。

法拉利california t是新時(shí)代法拉利第一款搭載渦輪增壓動(dòng)力的車型

繼經(jīng)典車款f40之后，法拉利用2020年2月推出的california t來(lái)重啟渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。這也預(yù)示著渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸，california t不會(huì)是唯一的渦輪動(dòng)力法拉利。2020年將推出的改款458 italia(可能命名為458 m)將是第二臺(tái)使用渦輪增壓動(dòng)力的新一代法拉利車。

法拉利改款458搭載的3.8t增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出有望達(dá)到670ps

據(jù)悉，法拉利458 m將使用一臺(tái)3.8l v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出可能大幅度的提升到670ps(493kw)的水平，因?yàn)橐?58 speciale已將最大馬力推升至605ps(445kw)，而同級(jí)對(duì)手蘭博基尼huracn lp 610-4有610ps(449kw)，邁凱倫650s更有650ps(478kw)，法拉利將力壓對(duì)手們。具體到這臺(tái)3.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)，法拉利ceo felisa透露california t使用了較小的渦輪來(lái)解決渦輪遲滯的現(xiàn)象，帶來(lái)有如自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速順暢度，但同時(shí)也抑制了california t在高轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)。而458 italia的后繼車為了延續(xù)458 italia高轉(zhuǎn)速化的發(fā)動(dòng)機(jī)特性，預(yù)計(jì)將會(huì)使用較大的渦輪設(shè)定，不過(guò)felisa也強(qiáng)調(diào)，在這樣的設(shè)定下，免不了會(huì)有些渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。但我們有足夠的信心相信，憑借法拉利在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的無(wú)與倫比的功力，它們一定會(huì)將這種遲滯限定在最小的程度。最后值得一提的是，法拉利最頂級(jí)的v12發(fā)動(dòng)機(jī)依舊還是會(huì)堅(jiān)持自吸設(shè)定。

4.豪華品牌全面推進(jìn)suv車型研發(fā)

suv細(xì)分市場(chǎng)的火熱程度是大家有目共睹的，這不僅僅是在國(guó)內(nèi)，國(guó)際上也是如此，看看各大汽車廠家每年推出的suv產(chǎn)品的數(shù)量就很清楚了。而且近年來(lái)suv市場(chǎng)還呈現(xiàn)出向市場(chǎng)的兩端發(fā)展的趨勢(shì)，在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，小型suv的大量的出現(xiàn)，甚至去年底本田在中國(guó)就一口氣的推出了繽智和xr-v兩款小型suv產(chǎn)品。而在市場(chǎng)的另一端，高端suv初露鋒芒，路虎推出了攬勝的長(zhǎng)軸距版車型，更有一直缺席suv細(xì)分市場(chǎng)的頂級(jí)汽車品牌諸如賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼以及阿斯頓馬丁、奔馳-邁巴赫都對(duì)suv很有興趣。而在今年，最大的看點(diǎn)就是賓利將搶先推出它們的bentayga suv，這是老牌超豪華品牌第一次推出suv產(chǎn)品。然而不僅老牌車廠看好suv市場(chǎng)，新興科技汽車品牌特斯拉同樣看好這塊市場(chǎng)，今年它們將推出醞釀已久的model x suv。

官方宣稱bentayga suv將成為一臺(tái)定義頂級(jí)品牌suv特性的車型

官方最新消息顯示，賓利bentayga確定將于2020年晚些時(shí)候發(fā)布，2020年正式上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)為22萬(wàn)美元，最頂級(jí)的w12版本車型的售價(jià)更會(huì)超過(guò)30萬(wàn)美元，成為現(xiàn)在市場(chǎng)上最貴的一款suv車型。官方宣稱這臺(tái)suv將成為一臺(tái)定義頂級(jí)品牌suv特性的車型，除了兼具出眾的公路和越野性能，還將展現(xiàn)出賓利式的英倫奢華風(fēng)格。而除了無(wú)與倫比的奢華和舒適，賓利這臺(tái)suv的性能也很有看點(diǎn)。它基于大眾的mlb evo平臺(tái)開(kāi)發(fā)，車重會(huì)得到很好的控制，其最頂級(jí)的w12發(fā)動(dòng)機(jī)車型設(shè)定的最高車速高達(dá)320公里/小時(shí)。而除了普通動(dòng)力，得益于大眾集團(tuán)在背后的全方位技術(shù)支持，該車也會(huì)推出插電式混合動(dòng)力車型，性能表現(xiàn)同樣會(huì)相當(dāng)?shù)膬?yōu)異。

賓利官方發(fā)布的bentayga suv預(yù)告圖

作為新興科技汽車品牌的代表，電動(dòng)車品牌特斯拉在model s轎車大獲成功之后，把下一個(gè)要進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)瞄準(zhǔn)了火熱的suv。它們?cè)?020年2月9日發(fā)布了純電動(dòng)suv車型model x的原型車，其量產(chǎn)車最終將會(huì)在2020年第三季度正式上市。在中間該車已經(jīng)經(jīng)歷了多次的推遲上市，對(duì)此ceo elon musk表示，這是為了讓它在各方面都要達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)品性能。

特斯拉的純電動(dòng)suv車型model x將于今年第三季度上市

據(jù)官網(wǎng)上的最新信息，model x將提供60 kwh、85 kwh以及85 kwh performance三個(gè)電池容量版本，并搭載雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)。其中動(dòng)力最好的85 kwh performance版本預(yù)計(jì)能夠在5秒內(nèi)完成百公里加速。另外，model x的電池組同樣是以電池板的結(jié)構(gòu)置于底盤(pán)中央，所以它仍會(huì)擁有低重心的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得期待。特別值得關(guān)注的是，原型車上采用的那個(gè)非常特別的鷹翼車門(mén)將被量產(chǎn)版車型所引入。這個(gè)設(shè)計(jì)不僅拉風(fēng)，更重要的是它擁有非常出色的實(shí)用性表現(xiàn)，更為model x增添一大賣點(diǎn)。實(shí)際上，市場(chǎng)對(duì)于這臺(tái)點(diǎn)動(dòng)力suv也是非常的關(guān)注和期待，之前特斯拉已經(jīng)收到了非常可觀的訂單數(shù)。

5.白色繼續(xù)是最流行汽車顏色

大家留意一下現(xiàn)在跑在路上的汽車的顏色，你會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在白色的車是越來(lái)越多，而且白色在有一些車?yán)锩嫠坪醺浅闪四J(rèn)色，比如，在筆者印象里白色的高爾夫7、奧迪的a4l以及寶馬的曝光率相當(dāng)?shù)母摺６鴮?shí)際上在全球范圍內(nèi)，白色都是購(gòu)車者的首選色彩。值得一提的是，可能有很多車主并不清楚，實(shí)際上白色還是所有色彩中安全性最高的汽車色。據(jù)美國(guó)ppg工業(yè)公司統(tǒng)計(jì)，白色成為了2020年購(gòu)車者的首選顏色，有28%的新車都是采用了白色的車漆。這個(gè)比例相比去年還有所提升(去年為25%)。而黑色則排名第二，占比為18%。第三名則是銀色和灰色并列，占比均為13%。據(jù)ppg公司表示，銀色在過(guò)去的兩年時(shí)間中，占比已經(jīng)累計(jì)下降了7%。

白色車色成為2020年的最流行車色，而它在2020很可能保持這樣的受歡迎程度

當(dāng)然，在不同的國(guó)家色彩的趨勢(shì)也不盡相同。例如在北美，白色雖然仍是首選，但占比為23%，黑色為18%，灰色為16%。在歐洲，白色占比為25%，黑色為15%，而灰色為14%。在南美，銀色和灰色各占了32%，而灰色列第三名，占比為13%。在亞太，白色的占比較高，為31%，這也就解釋了國(guó)內(nèi)白色車為什么遍大街了;黑色和銀色列在第二和第三，占比分別為20%和12%。據(jù)ppg工業(yè)公司的調(diào)查顯示，在2020年，將有更多的消費(fèi)者選擇一些自然色調(diào)的顏色，例如橙色、古銅色以及棕色等等。不過(guò)在國(guó)內(nèi)，我們認(rèn)為白色很可能還是很多人的首選顏色，同時(shí)更多品牌也會(huì)推出一些新鮮的色彩。

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