下面是小編為大家整理的執法局工作總結,供大家參考。
執法局工作總結 我在宣講團負責宣講工作。
近半年來， 在領導的支持和同志的配合下， 比較圓滿地完成了自己所承擔的工作任務， 在政治思想覺悟和業務工作能力等方面都取得了一定的進步， 為今后的工作和學習打下了良好的基礎。
現將個人近期的工作情況總結如下：
一是加強學習， 不斷增強思想政治修養。
認真學習和貫徹黨和國家制定的各項路線、 方針、 政策， 保持政治上的清醒和堅定。
牢固樹立共產主義的遠大理想和社會主義的堅定信念牢記全心全意為人民服務的宗旨， 把全心全意為人民服務作為開展工作出發點和落腳點。
學習城市管理相關的法律、 法規、 規章和執法隊伍內部管理規定， 并熟練掌握和運用， 以提高自己的執法技能和水平， 做到依法行政。平時還注重對政策、 法律法規等方面知識的學習， 全面提高自己的綜合素質。
二是勤奮敬業， 始終堅持艱苦奮斗的作風。
能夠認真遵守局里制定的各項規章制度， 努力提高工作效率和工作質量； 能夠做到尊重領導、 團結同事， 協調好各方面的人際關系； 能夠以正確的態度對待各項工作任務， 熱愛本職工作， 認真學習黨和國家制定的各項方針、 政策并努力貫徹到實際工作中去。
盡心盡力， 不折不扣地完成工作任務。
嚴格按照上級的部署和要求， 全力以赴、 任勞任怨， 及時完成交辦的各項工作， 認真履行自己的崗位職責。
通過努力， 個人綜合素質有了較大的提高。
回顧一年來的工作， 在同志們的關心、 支持和幫助下， 各項工作均取得了圓滿完成任務的好成績， 得到領導和群眾肯定。
我在思想上、 學習上、 工作上取得了新的進步， 但我也認識到自己的不足之處， 主要是：
改革創, 新的精神還不夠理論知識水平還比較低。
對新時期搞好城市管理宣講理念還不新， 這些有待于自己在今后進一步加強學習， 更新理念， 百尺竿頭， 更上一步。
力爭在實際工作取得更多的成績和認可； 繼續發揚無私奉獻精神， 真實、 高質、 高效地完成領導安排的各項工作任務， 做一名優秀的執法隊員， 為建設美好家園做出自己的貢獻！
------------ 莞龍公路改造工程第三合同段在質檢站、 路橋總公司、 項目管理處、 江蘇華寧交通工程咨詢監理公司、 鐵道第二勘察設計院的指導、 領導、 監督、 支持及幫助下，在三標項目部全體員工的共同努力下， 經過一年的時間， 基本上完成各項工程任務。
在過去的一年里， 我們在工程施工方面取得了一些成績， 但仍存在著許多的不足之處。
在這里， 我們希望籍此施工總結， 使我們在以后的工程中能發揚優點，克服缺點， 爭取更大的進步。
一、 工程地理位置圖 莞龍公路起點位于東莞市東城區與 G107 線相交處， 經峽口大橋南引橋、 茶山鎮至石龍二橋南引橋， 終于石排收費站。
行政區劃主要隸屬于東莞市東城區、 茶山鎮、 石龍鎮。
莞龍公路改造工程第三合同段位于東莞市石龍鎮西湖區中心地帶，其地理位置詳見《工程地理位置圖》 。
二、 工程規模、 承包單位基本情況及完成的主要工作量 1、 工程概述 ①工程概況 東莞市莞龍公路是省道 S120， S256 其中的一段， 作為東莞市四條主干線之一，
是兼負莞城與其它周邊城市的外界聯系的過境公路。
莞龍公路改造工程第三合同段全長 4. 403 公里， 起訖樁號為 K3+480~K8+133（其中 K4+250~K4+500 由鐵路部門承擔通道建設任務）
。
主線全長 4. 403Km， 共有 K6+900. 4 及 K7+125. 4 中橋兩座； 縱向箱涵一道； 涵洞二道。
三標在 K3+480 處與一標相接。
沿線基本街道化，以廠房民宅為主。
②工程技術標準 公路等級：
一級公路 計算行車速度：
100（80）
遠景交通量：
72319 輛/晝夜 路基寬度：
41. 1/21. 0/50/42 米(路幅寬分段變化)
路面結構類型及寬度：
4x17 米（主線）
設計車輛荷載：
汽車-超 20 掛車-120 ③工程造價及主要工程數量 本合同段合同工程總價為 36584543 元， 工程為 4 個月。
清單主要工程數量如下：
⑴路基工程 · 路基挖土方：
45162m3 · 路基開挖利用土方：
16917m3 · 借土填方為：
12402m3 ⑵橋梁工程 中橋兩座， 分別為 K6+900. 4 及 K7+125. 4 中橋， 橋長共 80. 88 米， 主要工程數量為：
· 鉆孔樁 Φ1000mm（水中）
：
287. 68m/16 根 · 鉆孔樁 Φ1200mm（水中）
：
170. 52m/8 根 · 鉆孔樁 Φ1200mm（陸上）
：
89. 4m/4 根 · 鉆孔樁 Φ1300mm（水中）
：
80. 48m/4 根 · 鋼筋及鋼材：
207080Kg · 鋼鉸線：
33063Kg · 砼：
1667. 3m3 ⑶排水與涵洞 · a、 排水漿砌片石：
1182m · b、 排水管：
8986. 6m · c、 涵洞（包括加固）
：
2134. 2m ⑷防護工程 · a、 漿砌片石防護：
442. 5m3 ⑸路面工程 · a、 墊層及底基層：
163504m2 · b、 基層：
210374m2 · c、 面板：
120141m2 2、 承包單位概況 莞龍公路改造工程第三合同段是由遼寧五洲公路工程責任有限公司負責施工。
遼寧五洲公路工程責任有限公司是本溪市交通局成立的屬下公司， 其法定代表王連群， 經遼寧省建設廳核定其資質為公路工程施工一級企業。
莞龍公路改造工程三標項目經理張憲振。
3、 完成主要工作量 莞龍公路改造工程三標共計完成工作量 31504833 元， 主要完成任務的工作量詳見《莞龍路改造工程三標完成主要工作量表》 。
三、 計劃完成情況 1、 計劃的編制及落實情況 根據合同文件， 我標段的合同工期由 2004 年 7 月 30 日開始至 2004 年 11 月 30日結束， 合同工期為 4 個月。
我們進場后， 根據三標工程的特點， 結合我們的實際情況， 編制了《莞龍公路改造工程三標總體施工計劃》 ， 作為整個工程的指導性計劃。
由于征地拆遷、 設計圖的修改及變更等原因的影響， 施工工期比原計劃略有滯后。
莞龍公路改造工程三標完成主要工作量表 清單號項目名稱完成合同總金額（優化設計后）
（元）
完成變更總金額（元）
合計完成金額（元）
備注 100 章總則 12330761233076 200 章路基工程 216689533659075532802 300 章路面工程 1276377326819113031964 300 章路面工程（市政工程）
21635282464032409931 400 章橋梁、 涵洞 740704412811028688146 500 章隧道工程 600 章安全設施及預埋管線 700 章綠化及環境保護 608914608914 小計 25734316577051731504833 2、 計劃實施及控制 根據業主及總監辦的要求， 在施工過程中， 根據《莞龍公路改造工程第三合同段總體施工計劃橫道圖》 ， 我們編制詳細的《總體施工進度表》 上報業主及總監辦審批。
根據批復的《總體施工進度表》 ， 我們按月填報《工程進度報表》 系列表格， 其內容包括進度情況說明， 計劃進度與實際進度動態對照， 本月計劃完成工程量， 本月實際完成工程量， 下月實際完成工程量， 機械、 人員月報表等。
業主、總監辦根據《工程進度報表》 的情況， 對我們的計劃完成情況進行檢查， 當發現計劃與實際有偏差， 監督、 指導我們采取相應措施， 確保工程按計劃完成。
3、 確保按時完成計劃的措施 作為一級改造公路的施工， 其工期要求較緊， 必須科學安排、 精心施工方可保證可以按時、 按質完成工程任務， 為確保施工工期， 我們從以下幾個方面入手：
一科學編制好施工計劃 編制好科學的切實可行的總體施工計劃， 年、 季、 月、 旬、 日計劃， 以控制工期的關鍵工程作為突破點， 切實抓好實際施工進度與計劃相一致。
二做好雨季施工安排 本地區雨季較集中在 5 月~10 月， 在雨季期間， 主要抓好路基防護、 路面及橋梁的施工， 充分利用雨季時間施工。
三保證充足的人員、 機械設備和工程材料 · 人員保證 挑選精兵強將， 組成一支精干高效的施工隊伍， 投入現場施工。
為組織施工好本合同段、 公司挑選出有多年管理經驗的老同志， 又有培養年輕的干部， 有各類專長的技術、 業務干部成立項目經理部， 確保項目的管理及技術人員可滿足施工的
需要。
· 機械設備保證 確保投入土石方、 路面及橋涵工程施工的機械設備的數量和技術性能都可得到充分的保證。
本合同段線路較長， 路面工程較多， 土石方工程相對復雜， 橋梁工程較輕。
由于線路較長路基土石方工程、 路面工程施工較為復雜， 工作點較多， 而且為加寬施工， 投入施工機械設備較多， 我們在調入原有的機械設備外， 另外采購了一批新的機械設備， 以確保可滿足工期的要求。
· 工程材料的保證 本合同段路面工程較多， 所需的鋼筋、 水泥、 砂石等數量較大， 因而必須做好材料供應計劃， 及時跟單、 進貨、 入倉、 出貨， 做好材料保管工作。
· 項目部做好協調工作 因本合同段為東莞市四條主干線之一， 兼負莞城與莞城以東周邊城市外界聯系的過境公路。
周圍民房較多， 且沿線通信光纜， 地下電纜與路基交叉較多， 必須做好征地拆遷工作， 項目部必須協調處理好施工單位與地方政府、當地群眾的關系，確保施工的順利進行。