生產(chǎn)副總經(jīng)理工作總結 工作報告轉眼2019年即將過半，在公司的正確帶領引導下，各部門的配合下，數(shù)月的工作有序開展,但自身也存在很多問題,仔細反思后發(fā)現(xiàn)工作當中也存在許多的不足之處，有下面是小編為大家整理的生產(chǎn)副總經(jīng)理工作總結 ,供大家參考。
工作報告
轉眼2019年即將過半，在公司的正確帶領引導下，各部門的配合下，數(shù)月的工作有序開展,但自身也存在很多問題,仔細反思后發(fā)現(xiàn)工作當中也存在許多的不足之處，有許多的問題也急需改善，數(shù)月工作中有同心攻關的艱辛,也有遇到困難和摧折的迷茫，但無論前方多么艱難，我都會迎難而上，因為我堅信公司的光明就在前方，對于公司來講，今年是公司拓展、推進、持續(xù)發(fā)展尤為關鍵的一年，在這關鍵的時期，身為生產(chǎn)副總經(jīng)理的我為了更好的為公司長遠發(fā)展服務現(xiàn)針對上數(shù)月工作進行反思總結，為公司下一步發(fā)展貢獻一份力量?，F(xiàn)總結不足、問題、整改措施如下：
一．生產(chǎn)管理人員管理問題
自18年下半年開始，由于特殊性原因，整體生產(chǎn)車間一直處于一個小規(guī)模的生產(chǎn)狀態(tài)，大部分車間處于半停產(chǎn)甚至停產(chǎn)狀態(tài)，設備開開停停，消耗不能保證，計劃周期難以保證，員工流言蜚語，人心渙散,工作態(tài)度消極,人員流失等諸多問題一一出現(xiàn).針對這種情況我從幾個方面入手來改善以上問題：
1.
結合廠內(nèi)現(xiàn)有庫存情況，與銷售部門和工藝開發(fā)部合理溝通后令生產(chǎn)部合理排不車間計劃集中生產(chǎn)，不拖拉。
2.
調動停產(chǎn)車間員工參與外部門工作，合理且計劃的安排輪休，來保證員工的出勤和收入，從而保證員工不再繼續(xù)流失。
3.
安排生產(chǎn)部門定期與銷售部門、康總對接，分輕重緩急合理的安排鑄棒和車間的生產(chǎn)排序，從而滿足銷售和客戶需求。
4.
安排停產(chǎn)車間定期組織生產(chǎn)相關培訓，維護和保養(yǎng)車間設備，提高員工的思想認識.5.
親自帶領生產(chǎn)部、質量、工藝聯(lián)合，不定期檢查車間的生產(chǎn)紀律、勞動紀律、工藝執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)違紀者都給予了處理.二．生產(chǎn)工藝問題質量問題
我認為生產(chǎn)對外的核心是保質保量地滿足客戶的需求，提供出讓客戶滿意的產(chǎn)品，對內(nèi)核心是節(jié)約，就是怎么能用最低的成本生產(chǎn)出讓客戶滿意的產(chǎn)品。而不是工藝反復的試制,模具反復的上機，報廢反復的補料等，一切的反復都是生產(chǎn)中問題,我們不是在用產(chǎn)品來滿足客戶，我們一直在用反復來滿足客戶，這對公司、對車間、對員工都造成了不同程度的影響，所以我們需要提升、我們需要專研技術。
以擠壓三車間生產(chǎn)的英利產(chǎn)品為例1：擠壓三車間生產(chǎn)長春英利產(chǎn)品8W1858046。054K1858046-01兩個品種，經(jīng)過多次的工藝試制性能結果都沒有達到客戶要求,不能供貨，發(fā)現(xiàn)這個問題后我親自到車間帶領工藝開發(fā)部和車間主任分析原因和監(jiān)督試制后，我們判定結論是冷卻強度不夠造成這樣的情況,馬上聯(lián)系設備部長研究改造風機增大風機流量,改造完成后親自跟蹤結果，經(jīng)檢驗滿足了客戶的標準。例2:產(chǎn)品4KD858046—004，該產(chǎn)品為英利訂單產(chǎn)品，因該產(chǎn)品立淬后產(chǎn)生角度變形尺寸超差情況，到深加工一車間鋸切后成品率只能達到來料成品的百分之三十，造成了極大的浪費并且嚴重影響的供貨期，發(fā)現(xiàn)這一個問題后,我?guī)Я藥讉€樣件，來到了擠壓五車間和整形工一起探討,進行各種實驗，最終經(jīng)過了2個小時的努力，研究出來
了該品種的整形辦法，并安排深加工3車間給制作了專用的整形工裝，把由于立淬造成的變形和超差情況基本解決。
以上為例，其實我們在生產(chǎn)中總是會有這樣或者那樣的問題，通過我在生產(chǎn)中的檢查也會發(fā)現(xiàn)比如車間的工人操作不規(guī)范，沒有嚴格的按照工藝標準去執(zhí)行，再比如遇到困難就只知道報廢重做等等，我認為這樣解決問題是不對的，要從問題的根本出發(fā),要找到問題的所在，研究出避免和整改問題的方法，所以我認為只有不斷的學習，盡職盡責的工作才能讓我們突破瓶頸，我們的質量產(chǎn)量才能有所提升，所以為了進一步提高生產(chǎn)能力、節(jié)約成本我想從以下幾個方面進行重點的改善：
1．
計劃整合與工藝，模具、設計、生產(chǎn)部碰頭，在能保證工藝性能，模具壽命、滿足計劃周期的情況下，把能在一個機臺生產(chǎn)的產(chǎn)品整合到一個機臺，避免零散開機，集中生產(chǎn)，降低成本。
2．
優(yōu)化工藝配合工藝開發(fā)部帶領生產(chǎn)部、生產(chǎn)車間、設備部，重新核對特殊產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝,做到如果能在線滿足盡量在線滿足，盡量減少立淬品種如果是由于設備性能滿足不了產(chǎn)品的要求的，設備部立即改造設備，減少生產(chǎn)后的二次費用。
3．
加強培訓加大車間和部門員工的培訓和學習力度,提高員工的思想覺悟責任心和技術能力，提升員工集體凝聚力認識。針對模具車間要制定出詳細的考核和管理方案，減少模具反復上機情況，避免造成浪費及各項指標超標情況。
要重點加強車間員工的質量意識，達到員工都具備有自檢的能力,不能完全依靠車間質檢員。
4．
員工調整激發(fā)車間員工，帶領車間主任合理的調配班組的配置,做到4人能做的工作絕對不用第5人，達到人員利用率最大化,產(chǎn)能最大化.5．
定期總結每周定期組織車間領導召開周工作總結交流會，分享、交流、探討好的生產(chǎn)辦法、管理辦法、相互學習，共同提升。
6．
對外學習如有條件可組織干部隊伍到優(yōu)秀廠家參觀學習其他廠家的管理方法和技術或引進能才異士定期到廠交流培訓,提升中層干部的管理和技術能力。
三．設備問題
一直以來,在配件采購方面我做出全面的優(yōu)化和控制，已能修不換、能做不買、能學不請為出發(fā)點進行管控,即能維修的配件堅決不批準購買，能自己制作的配件堅決不批準外協(xié)加工,能自己學會的維修知識要盡快地提升自己的維修能力，不輕易高價聘請廠家人員來廠維修,有效地節(jié)約了設備的維修費用，但有些設備問題就目前公司現(xiàn)狀而言有些問題沒有得到及時的解決，對生產(chǎn)、對質量造成了一定的影響，比如：現(xiàn)有的維修人員能力不足,現(xiàn)有機修電工對場內(nèi)老設備還可以，對近幾年進口設備，三期設備的維修技術不成熟，經(jīng)驗不豐富，這導
致一些進口設備一旦產(chǎn)生故障，設備人員大眼瞪小眼，不知如從下手，一停就是十天半月甚至時間更長,嚴重影響到了計劃的周期。由于目前公司資金問題導致很多配件不能及時的采購,計劃周期還緊，設備帶病工作甚至不能工作的情況，如立淬爐,加熱線圈和部分相關部件損壞，導致立淬效果極其不穩(wěn)定，造成很多不必要的報廢等類似問題一一出現(xiàn)，出現(xiàn)這樣的問題我也是克服困難逐一的調整改善,重新根據(jù)計劃的發(fā)車日期調整計劃的生產(chǎn)順序，帶領設備部巡檢車間設備使用情況，發(fā)現(xiàn)違章操作的給予了嚴重的處理，甚至按價賠償配件資金，但根本的問題沒有得到有效的解決所以我從生產(chǎn)的角度出發(fā)有如下兩點建議：
1.
聘請相關專業(yè)的技術人員例如電氣工程師，通過幾次廠家來人維修發(fā)現(xiàn),幾次的設備停機故障多是由于電氣，線路、PLC控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，咱們家一個通的人都沒有，每次廠家人員到廠維修都是幾天或者幾小時，甚至幾分鐘就找到的故障的問題點然后解決了問題，就這樣上萬或者幾萬的維修費用流出。所以與其這樣還不如自己聘請這些專業(yè)的人士，既能在發(fā)生故障后第一時間處理和解決問題，還能給我們現(xiàn)有的員工做培訓，提升現(xiàn)有維修工的技術能力.2.
親自帶領設備部加大設備部檢查力度，設備部必須制定詳細的維修保養(yǎng)計劃，到號必須進行日常維護，如果涉及到停機必須停機，應該納入車間考核標準的一項重要內(nèi)容，并且日常生產(chǎn)當中做好巡檢，抽查，保養(yǎng)等相關工作，發(fā)現(xiàn)違章、惡意破壞嚴懲不貸.
四．節(jié)約成本管理
提倡節(jié)約,落到實處,安排組織生產(chǎn)合理的開機，短期或者長期沒計劃的機臺及時斷電，計劃不足無特俗情況必須請示得到我的批準后才能開機，車間生產(chǎn)能用2個燈照明絕對不允許多開，不光電氣要節(jié)約，生產(chǎn)當中的所有細節(jié)都要注意，例如:
在前階段我提出小棒徑機臺不自己鑄棒，使用外購棒，很多人都不理解，心想公司本來都沒有資金，還花錢去買，實際外購棒比自己加鑄造的成本都要低，原鑄造Φ110鋁棒需要1500元/T，在鋁錠基礎上外采購約需600元/T左右,加上回家均質費用也就200元/T，鋁棒方面就節(jié)約大約700元/T左右,另外采購回來的外購棒夾雜的程度得到了控制，擠壓車間使用該鋁棒生產(chǎn)每個班組可提產(chǎn)0.2—0.4T每班，成品率提高1—3個點,并且氧化著色效果還好，不管從任何角度去看都是一種節(jié)約，所以我要把這種思想灌輸給每個車間,讓全員提升節(jié)約意識。并建議聯(lián)系客戶增長夾料點，經(jīng)客戶同意后氧化車間馬上做出了調整，將原有的氧化夾料點60mm調整到60-70.5mm，這樣做之后氧化槽液就不會接觸到夾具，提高了夾具的使用壽命。
所以我要把這項工作落到實處，并和所有的車間主任一一落實，降低生產(chǎn)的成本使利潤達到最大化。
五．安全生產(chǎn)
目前車間部門并未發(fā)生安全事故，但是通過長期在車間巡檢發(fā)現(xiàn)車間在安全這個話題上還是存在很大的問題的比如:
1.
員工在危險源辨別不明確，安全意識淡薄。在車間經(jīng)常會看到私自使用水焊、電焊、赤手勞動、開吊車不佩戴安全帽或者破損安全帽等等低級錯誤現(xiàn)象。
2.
員工對突發(fā)事件的處理不正確或部分員工根本不知道怎么處理。一次巡檢中我詢問員工假如在工作中突起點火,乙炔回火等突發(fā)情況你怎么處理，員工無言以對。
3.
現(xiàn)場區(qū)域標識劃分不明確不細致,并且要對外來參觀、施工、客戶的安全管理要加強。許多外來人員來廠出于好奇亂摸、亂走、極其容易發(fā)生安全事故，熱擠壓車間有很多的熱源，并且活動運動設備非常多,不熟悉車間的人員在車間極其容易發(fā)生燙傷甚至更加惡劣的事故.所以針對以上發(fā)現(xiàn)的問題我將做出以下的防護措施:1.
帶領組織設備部、安全部門做車間設備安全操作和針對車間的安全知識培訓.并加強巡檢力度，檢查車間日常吊裝工具,吊車、勞動保護等使用和配備情況，發(fā)現(xiàn)不合格工具、安全防護及時的更換，并對違章操作者進行教育，對車間主任做出處罰，加深車間管理者對安全的認識。
2.
強制要求車間在使用水焊、電焊、明火作業(yè)時，設備部長必須到現(xiàn)場才可以進行維修作業(yè)。
3.
定期組織排查車間滅火器材，不合格及時更換。
4.
規(guī)劃車間現(xiàn)場，區(qū)域要劃分明確，特殊危險源需配有明確的安全指示牌。
5.
外來人員不論是誰一律不可以單獨到車間，必須有相關人員陪同才可進去車間參觀或者施工，同時車間主任必須在場.以上內(nèi)容是我近數(shù)月的工作反思和以后工作的基本重點，在以后的工作中我會繼續(xù)努力，狠抓狠管,改掉我自身的不良作風，將我的工作提高到一個新的層次，帶領團隊步入一個新的階段,不辜負公司給予的重任，繼續(xù)加倍努力的為公司發(fā)展作出貢獻，使公司的明天更加美好。
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